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• 發布時間：2020-06-12 15:47
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【概要描述】在今年的北(běi)美車(chē)展上，雷克薩斯發布了一(yī)款10速自動變速箱，讓人覺得變速箱最近幾年發展真是快！當然現實生(shēng)活中(zhōng)，不少朋友都在問，檔位越多的車(chē)是不是越牛掰？檔位少的車(chē)是不是不值得買？很多人心裏肯定也是會潛移默化的這麽想檔位越好約牛逼，實際是這樣嗎(ma)，我(wǒ)(wǒ)們來分(fēn)析一(yī)下(xià)。 實際上，檔位越多并不意味着車(chē)就越好，不過絕對意味着更貴，所謂的檔位多就好的說法更多的是來自于廠商(shāng)宣傳。那麽檔位少就真的是落後該淘汰了嗎(ma)？ 事實：如今汽車(chē)變速箱的檔位越來越多，實際上各大(dà)車(chē)廠爲了提高變速箱傳動效率、減少碳排放(fàng)做出的技術處理和升級改造。 因此，這并不意味着4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術落後，因爲20年前的速換擋邏輯，和20年後的換擋邏輯，原理是一(yī)樣的，而不一(yī)樣的則是多檔位變速箱多了幾個齒輪一(yī)樣，無非是加工(gōng)精度等要求更高了，成本更高了，這就好像自行車(chē)，你不能說27速的自行車(chē)，要比18速的自行車(chē)更高級。 再說說檔位的事兒，很多人都說檔位越多動力傳遞越平順，事實上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻(pín)繁，頓挫感就越小(xiǎo)，變速箱傳動也就越平順。邏輯沒有錯，但問題是換擋跟檔位多少沒什麽太大(dà)幹系，與車(chē)輛出廠前的調校和電腦的處理有關。 在今年的北(běi)美車(chē)展上，雷克薩斯發布了一(yī)款10速自動變速箱，讓人覺得變速箱最近幾年發展真是快！當然現實生(shēng)活中(zhōng)，不少朋友都在問，檔位越多的車(chē)是不是越牛掰？檔位少的車(chē)是不是不值得買？很多人心裏肯定也是會潛移默化的這麽想檔位越好約牛逼，實際是這樣嗎(ma)，我(wǒ)(wǒ)們來分(fēn)析一(yī)下(xià)。 實際上，檔位越多并不意味着車(chē)就越好，不過絕對意味着更貴，所謂的檔位多就好的說法更多的是來自于廠商(shāng)宣傳。那麽檔位少就真的是落後該淘汰了嗎(ma)？ 事實：如今汽車(chē)變速箱的檔位越來越多，實際上各大(dà)車(chē)廠爲了提高變速箱傳動效率、減少碳排放(fàng)做出的技術處理和升級改造。 因此，這并不意味着4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術落後，因爲20年前的速換擋邏輯，和20年後的換擋邏輯，原理是一(yī)樣的，而不一(yī)樣的則是多檔位變速箱多了幾個齒輪一(yī)樣，無非是加工(gōng)精度等要求更高了，成本更高了，這就好像自行車(chē)，你不能說27速的自行車(chē)，要比18速的自行車(chē)更高級。 再說說檔位的事兒，很多人都說檔位越多動力傳遞越平順，事實上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻(pín)繁，頓挫感就越小(xiǎo)，變速箱傳動也就越平順。邏輯沒有錯，但問題是換擋跟檔位多少沒什麽太大(dà)幹系，與車(chē)輛出廠前的調校和電腦的處理有關。 也就說，即便檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度并不靈敏，或者調校不合理，都會出現頓挫感。當然，還有一(yī)部分(fēn)原因跟駕駛者踩油門的力度和習慣有關。